shock机芯避震器的前世今生凯发k8网站技术｜精工Dia

　　锥形外观的避震器基座◆▪▲◆=，放置盖石与穴石两颗红宝石▪•◁生凯发k8网站技术｜精工Dia，再由上方的弹簧片压盖住▼☆◁△•▼，依靠与避震器主体内的摩擦以及弹簧片的缓衝◁■◁★■，减低摆轮轴心的受损机率☆□◁，以上方的簧片缓衝整个避震器基座的位移力量=--，进而保护摆轮轴心的安全★□◇★△。Diashock避震器‬还能减小‬摩擦‬▲=•，以去确保‬摆轮‬最佳的‬摆幅状态‬▷◇。

　　你是否见过精工机芯上的不同于瑞士机芯的避震器☆▲★○-•？◁●☆▼◇？其实下到4R/7S入门机芯两瓣避震器☆◆--，上到Gs的高端9S机芯三瓣避震器■□，都是精工的Diashock避震系统凯发k8官方网站•●▽☆▲。今天就为大家介绍一下这避震系统的前世今生-▼！

　　三瓣式加工精度和材料要好过中低端4R/7S/6R机芯的两瓣式避震凯发k8官方网站◇★，在高端机型中三瓣式避震是必备▼…□…=□。返回搜狐•▽▲△•，查看更多

　　在1956年精工发布了传奇的Marvel-▽▲☆■▽，这枚机芯也是精工第一次搭载Diashock◇=○…shock机芯避震器的前世今，当时引起了不小轰动=◆★•，打破了欧洲在避震器领域的垄断地位□◆☆▷▪■。

　　原理就是精工的Diashock避震器原理其实和因加百录避震器是差不多的-☆，